出租车“降价”之后

出租车调价方案已经各界代表“听证”，本市2000年前将淘汰“面的”。

应运而生的“面的”当非行政号召普及的产物，正是因为这种物美价廉的客运方式符合社会主义初级阶段的市情，才如鱼得水、迅猛发展的。既然人民生活水平只能逐步提高，甚至还有相当一部分人由于下岗等原因导致生活水平下降，则由行政干预限时硬性取消“面的”，未免操之过急，与市情脱节。调价方案好不好，总须百姓说了算。百姓若不满意，不买“轿的”的账，您说打“轿的”能省钱，岂不是一厢情愿？

账看怎么算。“轿的”虽降了租价，但基价、夜间及空驶加收费用都涨上去了。怎么乘坐省钱，“买的没有卖的精”，打短程车遭拒载的现象可能回潮。至于“根据四舍五入原则”，将“现行计价器显示金额精确到角调整为精确到元”的收费办法也有不妥。如此一来，司机不找零的问题好像得到了解决，但却把“不找零”制度化。众所周知，四舍五入是运算中取近似值的一种方法。“的费”结算单价精确到角，总价精确到元是要有法律依据的。倘若其它商品、服务价格都效仿四舍五入的模糊价，消费者是获得实惠时候多，还是利益受到侵害时候多呢？其实，即使精确到元，计价器也是不必改良的，或者至少应显示四舍五入的过程，以减少争议。